为确保最佳性能和使用寿命，你的发动机不得过热。作为发动机冷却系统的一部分与冷却剂一起工作，散热器风扇将冷空气吹过散热器，作为一种传热方式，以防止发动机过热。散热器风扇不工作的问题会对发动机造成巨大的损害，因此一旦出现必须立即引起注意。
如何修理汽车散热器风扇不工作？了解散热器和散热器风扇的工作原理，如何诊断散热器风扇不工作的问题以及常见原因。
汽车散热器风扇修理指南：散热器风扇有什么作用？
在发动机本身之后，所有影响发动机正常工作的因素都是重中之重。另一个可能导致发动机功能障碍和故障的部件是散热器。
与你家中的散热器截然不同，汽车中的散热器是其发动机冷却系统的重要组成部分。发动机通过在燃烧室内产生燃烧来运行你的汽车，同时还会产生大量摩擦。这会导致发动机内部产生大量热量。
如果在发动机运行时没有将这些热量转移到其他地方来冷却发动机，发动机就会变得太热，就像汽车的其他部分一样，这最终会造成巨大的损坏。
散热器是发动机的多部分冷却系统之一，同时还有减少摩擦的润滑油和热量从燃烧室排出的排气系统。当发动机前面的恒温器检测到发动机达到危险温度时，散热器会通过释放水和冷却液的混合物来快速冷却发动机。
散热器底部乘客侧有一个传感器。它负责记录冷却液温度。当温度超过 172°F 时，它会向散热器风扇发送信号以打开。打开空调后，风扇也应该打开。
冷却风扇位于散热器和发动机之间，将冷却空气吹过汽车的散热器，以冷却流经散热器的热水和冷却液混合物。
散热器风扇不工作：症状
如何修理汽车散热器风扇不工作？如果你需要确认它是否正常工作，你应该打开发动机并让你的车辆空转。检查它的最可靠方法是实际寻找风扇的声音。
将空调开到最大设置，这应该会触发冷却风扇立即启动。在较旧的汽车中，这通常需要大约 15-20 分钟才能让发动机达到合适的温度。
你所要做的就是抬起发动机罩并仔细聆听风扇的声音。最好的现代汽车都有非常安静的发动机，因此，当你在车内时可能不容易弄清楚声音。
如果在空调以最大音量运行时风扇立即启动，但在稍后发动机变热时无法正常运行，则散热器风扇可能无法正常工作。
汽车散热器风扇修理指南：如果风扇不工作，我可以开车吗？
是的，你的汽车在没有散热器风扇的情况下仍然可以运行，但你绝不应该这样做。你车辆的冷却系统对发动机的性能和使用寿命至关重要。每次发动机过热时，都会对宝贵的发动机造成巨大损坏。
一旦你觉得你的散热器风扇停止工作，或者你的汽车没有变凉，你就需要采取一些故障排除步骤来确定问题所在。如果你无法弄清楚，请立即将你的车开到修理工处，以便他确定问题所在。
散热器风扇不工作：常见原因
散热风扇不转的原因是什么？以下 5 个常见问题可能会导致汽车散热器风扇故障，使其失效或效率低下：
1. 坏保险丝
导致散热器风扇故障是一个非常常见的问题：保险丝可能会烧毁或只是脱落。但是，你必须查阅用户手册才能找到保险丝的确切位置，但是一旦找到，这将是一件容易的事。你需要更换散热器风扇的保险丝，以防它不工作或不存在。
请记住，如果你汽车中的任何电气设备无法正常工作，你的第一个检查点就是保险丝。下面介绍如何用万用表测试散热器风扇保险丝。
你必须检查仪表板下保险丝盒（3、15 和 20 号）和发动机罩下保险丝盒（47 号和 50 号）中几个保险丝的电压。启动发动机或将点火钥匙关闭至 IG2。在 DCV 部分将万用表的仪表设置为“20”，因为你将测试 12V 电路。
黑色万用表探针将连接到电池负极端子（用于发动机罩下保险丝）或汽车上的金属接地点（用于仪表板下保险丝）。每个保险丝都有两个触点，你必须触摸万用表的测试探针才能获得读数。
将红色探针与两个触点中的任何一个接触并读取读数。该值应在 12 伏左右。无需担心记录精确的电压读数，因为它会因多种因素而变化，包括交流发电机输出和电池电量。将长袍与另一个联系人接触并阅读。
读数是什么意思？
- 两个触点均为 12V。这意味着保险丝工作正常，你可以继续检查下一个。
- 一个触点为 12V，另一个触点为 0V。这是保险丝熔断的迹象。你需要更换它。
- 两个触点均为 0V。这意味着保险丝没有任何电源，只有当黑色探头没有正确连接到电池的负极或接地到金属部件时才有可能。拆下探头，然后重新连接以获取读数。
2. 死线
如何修理汽车散热器风扇不工作？如果你看到发动机加热但散热器风扇没有，则风扇电线可能是罪魁祸首。只需拔掉两根电线，负极和正极。他们必须输出的标准直流电是 12v（大约）。拿一个电压表检查是否有电流。如果其中一个或两个都没有，则需要更换它。
你将能够在引擎盖下找到风扇继电器。检查从继电器到风扇的电流。这就是电流需要流动的地方。如果那里存在电压，则风扇故障是散热器风扇不工作的原因。然后，你需要更换风扇。
3. 风扇离合器坏了
风扇离合器负责将散热器风扇连接到发动机并使其工作。如果这个离合器坏了，风扇就不会工作。多年来常见的磨损可能导致离合器中的弹簧腐蚀甚至烧坏。如果你找不到任何其他散热器风扇问题，则离合器很可能是原因。
4. 冷却液液位不足
发动机中冷却液液位不足也会导致风扇故障。只需查看冷却液储液罐并检查液位是否达到所需的最大标记。如果没有，只需将其填满即可，你就可以开始了。
这实际上是最方便的维护技巧之一，可帮助你保持发动机和冷却/加热系统的良好状态。
5. 温度传感器失效
汽车散热器风扇修理指南：温度传感器是决定散热器风扇何时必须启动的机制。它通过读取冷却系统的温度来实现。如果此传感器出现故障，风扇将无法开始工作。你很可能会在恒温器盖中找到此传感器。你可以尝试将电线从传感器上断开并重新连接到传感器上，很有可能它会起作用。如果没有，你将不得不更换它。
6. 散热器风扇电机坏
如果T的，他的问题散热器风扇不工作仍然存在，你可以通过连接不同的电源给它，这是直接的动力电池检查风扇。
首先，拔下接线连接器。检查是否有任何损坏并清洁连接器。确保电线连接牢固且未损坏。然后，查看电线并确定哪些是电源线，哪些是地线，以避免混淆。
接下来，将电池负极连接到风扇连接器的接地侧，然后将正极电池连接到另一根电线。你可能需要查看你的车辆维修手册，以了解你的车辆是否有 4 线端子或三个端子，其中两个用于电源线，一个用于接地线。
连接到电池后，你的散热器风扇应该开始运行。但是，如果你的散热器风扇没有开始使用直接电源工作或以非常低的速度运行，那么你需要确保端子没有损坏并测试输入电压。
如果确实有输入电源，则问题是风扇电机出现故障，你还需要更换风扇电机。
散热器风扇更换成本
散热器风扇的成本约为 200 至 400 美元。此外，根据你汽车的品牌和型号，你的机械师会向你收取 120 至 200 美元的人工费用。由于散热器就在前面，因此你的机械师无需打开任何其他组件即可卸下散热器风扇。
如果你还需要更换风扇电机，劳动力成本估计在 170 美元到 220 美元之间，而零件价格在 530 美元到 680 美元之间。
更换散热器风扇需要多长时间？
如何修理汽车散热器风扇不工作？更换散热器是一个费力的过程，时间长短取决于服务人员的技能。专业机械师不太可能需要超过 2 到 3 个小时。可能还需要 30 分钟到 1 小时，因为该过程涉及一些额外的服务，例如清除冷却剂、断裂的皮带以及其他一些必要的事情。
专家可能需要两到三个小时来安装。
根据其他部分的情况，你可能需要更多时间。如果汽车是旧的，则有可能是电连接器和端子损坏，紧固件损坏。你需要修理和更换这些部件，散热器才能恢复其运行。一些机械师可能还想更换防冻剂并更换散热器软管。
