匆忙时电池电量不足令人沮丧，更糟糕的是，它可能会让你陷入困境。虽然你的电池可能会在没有通知的情况下不断耗尽的原因有很多，但你可以采取一些措施将汁液带回你的车辆，具体取决于你的电池“耗尽”的程度。
完全没电的汽车电池可以充电吗？知道什么时候电池没电确实是启动问题的罪魁祸首，如何检查你的电池是否没电了以及它有多没电，以及你是否可以给一个完全没电的汽车电池充电，这是基本的汽车保养 技巧之一。在本文中，你将了解电池耗尽的迹象以及如何恢复电池，并了解电池耗尽时电池内部会发生什么、何时无法再恢复电池以及如何避免完全耗尽的提示你宝贵的电池。
汽车充电指南：电池什么时候“没电”？
“电池没电”可能是一个令人困惑的描述。通常它是指电池电量耗尽或放电到如此低的水平，以至于无法提供足够的电力来有效启动发动机，因此你将难以启动汽车，或者你的汽车甚至可能根本无法启动。
然而，电池“死亡”的“程度”是不同的。电池可能没电了，但几乎就是在电量耗尽或放电到危险水平但可以再次充电时。电池可以像这样死掉，在它的生命中可以复活一定的次数，但是过了一定的时间，它就真的死了，再也不能复活了。唯一的选择是更换电池。
在决定如何充电之前，了解汽车电池的电量是很重要的。为此，你将需要一个万用表或一个电压表，它们都是用于诊断电池问题的便宜且方便的设备。一个健康的电池将在两个端子上显示 12.4 到 12.7 伏特
如果电压表读数低于 12.4 伏，你在尝试启动车辆时可能会遇到问题。低多少将决定你在启动车辆后应该使用什么方法给电池充电，而低于某个点，你的电池将真正“死”，即无法以任何方式恢复，必须更换。
汽车电池没电的迹象
如果你遇到以下一种或多种症状，很可能是电池没电了。其中一些明显的迹象也可能是由其他地方的其他潜在问题引起的，因此在遇到这些问题以检查其状况后，使用适当的工具测试电池的电压非常重要。
发动机不启动
你的汽车依靠电池来启动和运行发动机。因此，当你的汽车电池没电时，最明显的迹象就是转动点火钥匙时发动机无法启动。也就是说，硬启动问题有很多可能的原因。要缩小罪魁祸首的范围，你需要在转动钥匙时仔细聆听。
如果转动钥匙时你什么也听不见，也没有什么感觉，这意味着启动马达没有获得任何动力。当你打开点火开关以启动发动机在其自身动力下的运行时，起动马达负责转动发动机。
如果除此症状外，你还遇到以下一个或多个问题，则很可能是电池没电或电量耗尽。否则，还有其他潜在原因，包括故障点火开关或易熔线。
发动机不启动但起动马达曲柄
另一种可能性是，当你转动点火钥匙时，发动机没有启动，但你可以听到启动马达的声音。当启动电机通过带齿的挠性板或飞轮与发动机接合并使其物理旋转时，它总是会发出清晰的声音。你应该非常熟悉转动钥匙时汽车发出的声音。
如果某天听起来不同，或者你根本听不到（如上述症状），则说明启动器本身或电池或其他部件有问题。声音如何变化可以帮助你缩小罪魁祸首的范围。
如果启动器以正常速度转动，则说明你存在燃油问题或火花故障。如果启动电机转动几次然后完全停止，或者转动非常缓慢并且听起来很费力，那么你正在处理电池没电或启动电机故障。
最常见的原因是电池没有足够的电量或电压来正确操作启动器。因此，启动马达可能能够转动发动机，但不能提供足够的动力使发动机能够自行启动和运行。在某些情况下，有故障的启动电机可能会试图吸收比电池能够提供的更多的安培数或电流。
要查明罪魁祸首，你必须使用万用表或电压表进行电池测试，以检查电池是否有足够的电压，以及所有电池端子是否紧密贴合且清洁（无腐蚀）。如果电池完好无损并且没有耗尽，那么你可能怀疑启动电机有问题。在继续更换启动器之前，你需要使用电流表来验证有故障的启动器电机确实从电池中吸取了过多的电流。
汽车需要在早上跳跃
完全没电的汽车电池可以充电吗？如果你在没有快速启动的情况下早上无法启动汽车，但当天晚些时候没有问题，则可能发生了两件事，而且电池实际上不是根本原因，而只是相关的。首先，一夜之间对电池的寄生吸力一直在耗尽它的汁液。在这种情况下，你的电池可以恢复使用，也可以完全耗尽并需要更换。无论哪种方式，你都需要找到寄生漏极的源头并尽量避免它。
你的汽车中有许多电气配件，包括音响、车内灯、车门灯、仪表板等。当发动机关闭时，这些功能中的大多数通常不会耗尽你的汽车电池，但仍然可能发生很少的电气事故并在一夜之间挤压你的电池电量。室内灯（包括门灯）和坏保险丝是可能产生寄生漏电的最有问题的来源。为避免此类电气事故，你应该养成关闭所有灯的习惯，并确保所有车门在离开汽车前都完全关闭并锁好，包括行李箱和手套箱。
第二个根本原因是极端寒冷的天气。在特别寒冷的早晨遇到启动困难或无法启动的问题是很常见的。严寒天气会冻结电池、使极板短路且电池将不再充电，或降低电池向启动电机提供按需电流的能力。铅酸电池和锂离子电池对极端寒冷的天气特别脆弱。
虽然 3 岁以下的新电池对极冷的抵抗力更高，但电池会随着年龄的增长而失去强度。因此，如果你住在冬天经常低于冰点的地方，并且有一天早上发现你的电池没电了，你很可能需要尽快更换它，尽管你可以在一次之后再乘坐几次我们稍后将讨论的方法。而且你会想要获得具有更高冷启动电流额定值的新电池，以更好地承受极端寒冷的天气。
某些电气配件/功能不起作用
如果有一天你发现许多电气配件或功能无法正常工作或同时无法正常工作，这通常是一个危险信号，表明电池已耗尽，无法为这些配件提供电源。
例如，仪表板灯和大灯可能比平时更暗或根本不亮，或者如果你在车门仍然打开时插入钥匙但没有听到熟悉的铃声，或者你的顶灯没有亮起来吧。
请注意，如果某些东西不起作用但其他人仍然起作用，那么电池可能没有耗尽。例如，如果你的门铃不工作，但仪表板灯、前灯和收音机等其他电气配件工作，则罪魁祸首很可能是门开关或保险丝故障。或者，如果只是前灯和收音机无法打开，则问题可能是主保险丝熔断或接线问题。
汽车充电指南：废电池中真正发生的化学反应
如上所述，耗尽的电池是否可以通过其他方法充电或恢复取决于它的“死”程度。这将决定恢复有问题的电池的最佳正确方法，或者电池是否真的没电了，因此必须更换。
对耗尽和老化的电池进行不当处理只会使其寿命更快地走到尽头，并且还会给汽车中的其他部件带来过大的压力或损坏。因此，在我们继续讨论在下一节中为完全没电的电池充电或恢复的安全和正确方法之前，你必须首先了解没电的电池内部会发生什么化学反应。
汽车电池由铅 (Pb) 和氧化铅 (PbO2) 制成的交替极板构成，这些极板悬浮在水和硫酸 (H2SO4) 的电解质溶液中。随着电池放电，电池酸溶液促进电子从铅板流向氧化铅板。这会产生电流，用于为发动机提供动力或操作其他电气附件。
由于这种化学反应，硫从电池酸中排出，放电电池的铅板现在涂有硫酸铅 (PbSO4)。这种“硫酸化”过程几乎在你每次给电池放电时都会发生，而这正是潜在问题所在。
如果电池在放电后立即充电，这是通常发生的情况，那么相反的化学反应将立即发生并逆转之前的硫酸化过程。
当发动机运行时，交流发电机将为电池充电，或者当你将电池连接到专用电池充电器时，铅板上的大部分硫酸铅涂层会返回到电池酸中。同时，氢气也被释放出来。这就是为什么可以反复对铅酸电池充电和放电的原因。
因此，如果电池保持充电状态，硫酸化过程是可逆的，即所谓的“软”硫酸化。然而，如果汽车电池长时间放电，就会发生“硬”硫酸化，这是指在电池板上形成硫酸铅晶体。这些晶体逐渐减少了可用于化学反应的极板上的表面积，从而降低了电池的充电和放电能力。
随着时间的推移，情况会变得更糟，导致电池内部出现裂纹和短路，电池将需要永久退役。
换句话说，虽然电池极板上发生的硫酸盐化过程是可逆的，但所有类型的电池只能承受有限次数的充电和放电循环。此外，每次电池完全耗尽时，都会遭受不可逆转的损坏。因此，电池只能完全“死亡”并再次充电有限的次数，然后才能真正死亡并需要更换。
因此，这意味着虽然在上面讨论的许多情况下，硬启动问题的根本原因不是电池本身没电，因此你只需要修复它并为电池充满电即可使电池再次使用，这种电池可以已经启动或死机充电一定次数后无论如何都必须更换。
完全没电的汽车电池可以充电吗？
不幸的是，硬硫酸化是不可能逆转的。不过，如果你的汽车电池没电了，你可以尝试一些方法让自己重新上路。也就是说，你可以做什么取决于电池的实际电量。
如果电池电量几乎耗尽
开车：如上所述，一个健康的电池应该至少有 12.4 伏的电量。 通常，如果电池中的电量仍然几乎不足，也就是说，如果万用表测试返回的读数介于 12 伏和 12.4 伏之间，则可以安全地使用车辆的交流发电机为其充电。这意味着你只需要开车兜风就可以让交流发电机为电池充电，但你需要使用尽可能少的电力以确保没有任何不必要的耗电，并且交流发电机将尽可能多的能量发送到电池尽可能。最好在外面很亮的时候去开车，关掉所有的灯和其他电气系统和配件。普遍的共识是，你必须至少驾驶汽车 30 分钟，才能为电池充电并使其在下次启动时恢复到安全水平。
汽车充电指南：如果电池完全耗尽
当电压低于 12 伏时，汽车电池被视为完全放电。在这种情况下，你不能也不得尝试使用上述交流发电机为电池充电，因为交流发电机仅设计用于为相当健康的电池充电。为没电的电池完全充电。
驾驶你的车辆让交流发电机恢复这种完全放电的电池意味着交流发电机被迫过度工作以恢复没电的电池以及为其他关键部件供电。这会损坏交流发电机，而且交流发电机无法提供足够的电力来为完全耗尽的电池充电，因此它只会对电池充电不足。充电不足会缩短电池的使用寿命，同时也无法有效保持交流发电机提供的电量。
虽然使用交流发电机为完全没电的电池充电既低效又对两个部件都有害，但你可以尝试以下三种方法来安全地从没电的电池中取出一些汁液：
使用跨接启动器/专用电池充电器：恢复严重耗尽电池的最安全方法是在跨接启动之前或之后立即将其连接到跨接启动器或专用电池充电器。它们都是特殊的充电设备，旨在将 100 美元的放电电池安全地恢复到充满电状态。大多数情况下，你无需取出电池即可恢复。
注意：不要关闭发动机，因为没电的电池无法充电。此外，在电池冻结的情况下，请勿尝试快速启动它，因为电池外壳会膨胀并可能爆炸。先解冻。
蒸馏水：如果电池酸液或电解液液位低，一个常见的技巧是添加一些蒸馏水再次完全浸没极板，这将使发生化学反应的区域多一点。添加蒸馏水可能足以让发动机多转几圈。
泻盐：这听起来可能令人惊讶，但它是基本的化学反应。泻盐在杂货店广泛销售，通常用于缓解肌肉疼痛和便秘。它是硫酸镁或MgSO4，是一种强酸。当电池酸液位低时，你可以将这种强酸与蒸馏水一起添加到电解液混合物中以调整化学平衡，这可能会提供足够的电量让发动机多转几圈。用温热的蒸馏水以 1:3 的比例溶解泻盐，然后添加到每个单元格中，直到 ¼” 至 ½” 板被淹没。
当没电的电池再也无法恢复时
即使你可以在紧急启动后或使用专用充电器为没电的电池充电后让你的汽车重新上路，硬硫酸盐的积累是不可逆转的，并且会导致电池最终死亡，当它能够保持收费为零。
此外，当电池长时间闲置时，硫酸铅会形成硬化的晶体堆积，交流发电机、跨接启动器或专用电池充电器无法将其分解。唯一的选择是完全更换电池。
当万用表或电压表返回大约 10.5 伏或以下的读数时，电池就会死亡。此时，铅板几乎完全涂有硫酸铅。几乎没有任何化学反应发生，因此可能不再可能将电池恢复到充满电状态，或者如果可能，充满电不会持续很长时间，或者读数可能显示充满电但实际上电池无法再充满电。
预防是关键：不要让电池完全耗尽
为防止硬硫酸化、硬启动问题和过早更换电池，你需要选择正确的电池并采取适当的预防措施。
当你的汽车在存放时使用浮充/涓流充电器
如上所述，放电的电池应立即充电，长时间放电或耗尽电池会过早地将其完全杀死。这意味着，如果你需要将车辆存放起来或让其长时间闲置，则需要在此期间保持电池电量。
为此，你需要购买浮充充电器，也称为涓流充电器、存储充电器或维护充电器。这种类型的充电器可防止电池发生称为自放电的自然过程，在该过程中，内部化学反应会减少电池存储的电荷，而电极之间或任何外部电路之间没有任何连接。浮动充电器提供的充电率等于电池的自放电率，从而使你的电池保持充满电。
大多数涓流充电器都有内置电路以防止过度充电，因此你可以在整个存储季节保持充电器开启。也就是说，某些型号不会并且可能会因过度充电而损坏电池，无论你的浮充充电器技术多么先进，你都应该定期检查以确保一切仍处于良好工作状态。
定期检查电池端子是否腐蚀或松动
完全没电的汽车电池可以充电吗？随着时间的推移，电池电缆和端子容易腐蚀。此外，端子配件可能会松动。这些会妨碍交流发电机为电池充电的能力，因此你应该定期检查电池以确保其完好无损，这是基本的电池维护。
幸运的是，你可以使用商用溶液和软毛刷轻松清洁汽车的电池端子，一个简单而有效的防止腐蚀的技巧是在端子上添加一点凡士林。另一种防止腐蚀的简单解决方案是使用液态电工胶带以形成气密密封。
汽车充电指南：选择耐候电池并保护它们免受极端温度的影响
极端温度会对你的电池造成不可逆转的损坏，并将其完全烧毁。根据 AAA 汽车研究中心的数据，汽车的电池在 0°F 时会减弱约 60%，而在 32°F 时它会失去 35% 的强度。
因为温度对你的汽车电池有很大的影响，所以你应该选择适合你当地天气条件的电池。最好查阅你的用户手册以及经过认证的机械师。专门用于承受极端高温的电池通常标记为“S”或“南”，而寒冷天气的电池通常标记为“N”或“北”。
对于寒冷气候，你应该选择具有比旧电池更高的冷启动电流 (CCA) 额定值的替换电池，以确保更好的性能。CCA 是用于测量电池在低温下启动发动机的能力的等级。汽车的典型 CCA 读数范围为 350 至 600A。标准建议是每立方英寸发动机排量（CID - 不是升）至少有一个 CCA 的电池。对于柴油发动机，每个 CID 至少需要两个 CCA。
作为安全缓冲，如果你生活在极端寒冷的气候中，请在 CCA 中添加 20% 立方英寸位移的缓冲。因此，350 立方英寸排量的发动机至少需要 420 CCA (350 + 70)。
