夏天热得要命，当你打开空调等着被一股凉风解救却什么也得不到时，真是令人沮丧。汽车空调在怠速时不吹冷风是与车辆空调机组相关的一个非常普遍的问题。为什么汽车空调怠速不吹冷风？你可能会发现空调仅在驾驶时工作，而在怠速时不吹冷空气的原因有很多。如何修理空调怠速不吹冷风？继续阅读以了解最常见的原因以及如何在每种情况下解决问题。
汽车空调基础知识
在深入探讨导致汽车空调在怠速时不吹冷风 的可能罪魁祸首之前，你应该掌握汽车空调机组工作原理的基础知识。这将使故障排除和解决问题更容易理解。
汽车空调系统需要制冷剂才能运行，它由压缩机、冷凝器、蒸发器、孔管和蓄能器组成。压缩机将制冷剂压缩成液体。随着气体被压缩，它会升温，高压迫使制冷剂通过系统到达冷凝器。
冷凝器具有一段盘管，来自外部的冷空气通过这些盘管，从而将热量从压缩气体传递到空气中。
然后制冷剂通过干燥器去除污染物。净化后，压缩的制冷剂通过膨胀阀，在那里它的压力被去除。经过蒸发器后，制冷剂现在非常干净、干燥和冷。
为了从汽车的空调中吹出一阵阵冷空气，空气通过压缩机油箱中的这种新冷的制冷剂进行冷却，然后通过鼓风机吹出。
怠速时汽车空调不吹冷气：原因
为什么汽车空调怠速不吹冷风？大多数汽车在其生命周期的某个时刻都会出现此问题。空调机组保养不善是汽车空调怠速不吹冷风的罪魁祸首。不时检查系统对于保持良好状态至关重要。让我们看看汽车空调在空闲时不吹冷风的可能原因是什么。
1. 冷凝器风扇故障
如何修理空调怠速不吹冷风？在查明汽车空调怠速不吹冷风的原因时，首先要检查冷凝器中的冷却风扇。如果风扇损坏或无法全力运转，则无法通过冷凝器冷却来自氟利昂（制冷剂）的热量。
当汽车高速行驶时，冷凝器不需要风扇来冷却氟利昂，因为有足够的空气通过它。但是，当汽车不动时，风扇是使氟利昂变冷的唯一工具。
你应该检查风扇的连接是否松动或未正确插入插槽中，或者是否有任何损坏会阻碍其运行。
2. 低氟利昂
氟利昂会随着空调的运转而消耗殆尽。当它的水平低于可接受的水平时，你将面临汽车空调在怠速时不吹冷风的问题。当汽车在高速公路上高速行驶时，压缩机可以更轻松地泵送氟利昂，但在汽车闲置时它会很费力。如果你知道程序，你可以自己补充。
氟利昂含量低的另一个迹象是，如果你在打开车辆空调时没有听到离合器接合的声音。离合器允许压缩机对氟利昂加压，并通过读取氟利昂含量来工作。如果它没有激活，原因将是没有足够的氟利昂。
泄漏
氟利昂含量低的一个可能原因是交流冷凝器泄漏。冷凝器密封件和管道容易出现正常磨损；它们会破裂或破裂。另一种可能性是道路碎片或岩石的物理撞击造成的损坏，因为冷凝器位于汽车前部附近。冷凝器中的泄漏会导致制冷剂充注量低，从而导致空调性能不佳，因为系统依赖制冷剂进行操作。
你通常无法通过眼睛注意到冷凝器泄漏。如果你非常非常仔细地观察，你可能看到的只是冷冻油的模糊轮廓。有时，对于较旧的汽车，会在 A/C 系统中添加一种鲜绿色的微量染料，以便轻松检测冷凝器泄漏（你的车辆使用多种液体，每种液体都有不同的颜色，所以不要弄错）。
如果冷凝器泄漏过多，则需要更换整个冷凝器，因为无法更换破裂或损坏的密封件或管道。在这种情况下，你可能需要专业人员来查找和修复泄漏并将制冷剂恢复到正确的水平。
检测泄漏
泄漏最常发生在空调系统的磨损的 O 形圈、密封件和软管中，其次是冷凝器和蒸发器的针孔中的泄漏，以及压缩机轴封中的泄漏。
要检测泄漏，请添加制冷剂以将其恢复到正确的水平，然后打开空调。最简单但有效的方法是向可疑区域喷洒肥皂水并注意气泡。
如果 O 形圈、密封件或软管发生泄漏，只需更换它们即可解决问题。但是，如果问题出在冷凝器或蒸发器或压缩机轴封泄漏，则维修费用昂贵且较麻烦，应由专业人员进行。
3. 冷凝器堵塞
为什么汽车空调怠速不吹冷风？如果任何异物或碎屑进入冷凝器并阻塞散热片，冷却过程将无法正常工作，尤其是在汽车怠速运转时。
由于制冷剂中残留物的积累，冷凝器会随着时间的推移而堵塞，最终变成粘性糊状物，阻碍了从热制冷剂到被吹过冷凝器盘管的冷环境空气的热传递。
冷凝器故障的第二个原因是碎片造成的堵塞。这通常是由于磨损的压缩机破裂并在整个系统中散布金属内部零件。这意味着，如果你遇到堵塞，你可能不仅需要更换冷凝器，还需要更换出现故障的压缩机、管道和接收器/干燥器或蓄能器，因为金属碎屑已经污染了整个系统。
冷凝器堵塞还可能导致称为短循环的问题，这会使空调机组快速且无效地循环打开和关闭，而不是最佳运行。这种不正常的循环会导致所有部件的磨损和撕裂，因此你可能不得不同时更换多个零件或过早更换整个空调机组。
在这种情况下，你只需要清洁脏的零件即可解决汽车空调闲置时不吹冷风的问题：
- 肮脏或堵塞的冷凝器：如果你的冷凝器被污垢或任何干扰设备的东西堵塞，只需对其进行彻底清洁即可恢复设备的最佳性能。
- 脏盘管：盘管是冷空气被吹过的部分，所以随着时间的推移，它也容易在空气中积聚灰尘和其他污染物。你只需清除盘管上的碎屑即可恢复冷凝器的性能。
4. 有故障或磨损的冷凝器部件
如何修理空调怠速不吹冷风？冷凝器本身由多个部分组成：线圈、电机、散热片、冷凝器继电器开关、运行电容器、以及管和密封件。如果这些部件变脏或老化磨损，你的冷凝器可能会失去功能。有时你可以清洁或更换故障部件本身，有时你需要更换整个冷凝器或整个空调装置。何时修理以及何时更换有故障的冷凝器将在下面进一步讨论。
如果幸运的话，你可以按如下方式更换某些有故障的组件：
- 故障电机：需要更换故障电机。但请注意，你必须查看用户手册以获取正确的更换电机，以免对空调机组造成更大的损坏。
- 坏冷凝器继电器开关：易于更换
- 运行不良的电容器：易于更换
有时候，你就没有那么幸运了。如果你遇到以下问题，则需要更换整个冷凝器本身，或者更糟的是，整个空调机组：
- 冷凝器堵塞：如上所述，由故障压缩机产生的金属碎片造成的堵塞是一个主要问题，大多数情况下，你可能需要更换的不仅仅是冷凝器本身，或者更糟的是，更换整个空调机组。
- 损坏的线圈：除非你的线圈仍在保修期内，否则损坏的线圈维修起来非常困难、昂贵且耗时。否则，人们通常会更换整个空调机组，这样既快捷又便宜。
冷凝器更换成本
你可能想知道交流冷凝器的更换成本是多少。更换空调压缩机的平均成本在 400 美元到 900 美元之间，具体取决于特定的汽车。其中大约一半是人工成本，其余是零件价格。
5. 发动机过热
为什么汽车空调怠速不吹冷风？汽车空调在怠速时不吹冷风的另一个常见原因是发动机过热。大多数汽车有两个冷却风扇，一个用于冷凝器，另一个用于散热器。空调系统的压缩机将热量从散热器转移到冷凝器。当汽车已经过热并且散热器和冷凝器中的风扇由于某种原因无法正常工作时，系统无法以最大效率冷却热量。
