如果你在启动汽车时遇到困难，或者如果你的顶灯开始变暗或闪烁并且其他配件无法正常工作，则你可能正在处理电气问题。汽车是由电线、保险丝和大量电气元件组成的迷宫，如果其中一个部件出现故障，可能会导致性能和效率不佳，或者更糟的是，你的汽车可能根本无法启动。作为基本的汽车保养，你必须了解最常见的电动汽车问题以及如何修复它们。
汽车中最常见的电气问题及其解决方法
电池没电或故障
汽车电气问题指南：最常见的电气问题，也是一个主要问题，是电池没电或有故障。如果你在启动汽车时遇到困难，或者你的汽车没有动力并且完全拒绝启动，则通常首先需要检查电池。
启动时，发动机从电池中汲取电流。因此，如果电池电量耗尽或接近年老而没有足够的动力来正常工作，则发动机通常需要比平时更长的时间才能启动，如果有的话。电池电量不足或旧电池最常见的情况之一是你听到发动机缓慢转动。
硬启动问题的另一个版本是你根本听不到发动机曲柄，而是快速的咔嗒声。当电池几乎或完全没电时就会发生这种情况，因此可用功率太少，甚至无法启动发动机。或者，如果你听到轻微的咔嗒声并且发动机仍然无法启动，则你的电池可能有问题或没有从交流发电机接收到正确的电量，这是交流发电机的另一个常见电气问题。
另一个明显的迹象是许多电气配件同时无法正常工作。请注意，如果某些东西不起作用但其他人仍然起作用，那么问题通常在于出现故障的配件而不是电池没电了。当电池电量不足时，它无法提供电源来运行这些功能。这可能包括昏暗的前灯，或在汽车行驶时仪表板逐渐变暗，或通过扬声器发出嗡嗡声等。
硬启动问题通常在冬天更常见。极端寒冷使汽车电池承受额外压力。虽然 3 岁以下的新电池对极冷的抵抗力更高，但电池会随着年龄的增长而失去强度。因此，如果你住在冬天经常低于冰点的地方，并且有一天早上发现电池没电了，这通常表明电池已经足够老，需要很快更换。
在给汽车充电之前，你应该避免反复将汽车电池耗尽得太深。随着时间的推移，过多的深度放电会使电池老化得更快，从而更快地结束其使用寿命。而且更换电池并不便宜。
在特定时间存储在电池中的电量以电压来衡量，这显示了你的电池的健康状况和功能。要跟踪电池的健康状况并了解何时需要更换新电池，你需要使用万用表或电压表来测量电池中的电压。当电池保持 12.6 伏或更高电压时，电池已充满电。当电池电压降到 12.2 伏时，它只充电了 50%。在 12.2 伏及以下，汽车电池被视为电量不足，应充电以恢复完全充电。如果电池保持 12 伏，则认为它“已死”，需要更换。
保持电池充足电的另一个原因是，当电池电量耗尽时，交流发电机和启动电机会吸取过高的电压来进行补偿，因此它们会过度工作。如果这种情况重复发生，它们就会出现故障，需要过早更换。
汽车中最常见的电气问题：其他电池问题
其他常见的电池问题是电池端子连接松动和端子腐蚀。只有当所有连接都完好无损时，电池才能正常工作。腐蚀或松动的端子、磨损或损坏的电缆会限制交流发电机为电池充电和为启动汽车提供动力的能力。
这些电气问题可能会导致启动无力或无法启动、仪表板灯和顶灯变暗或电气附件出现故障，以及无法点火。因此，它们可能与没电或电量不足的电池相混淆，并可能导致所有者在不需要任何情况下更换新电池。因此，在进行任何昂贵的更换之前，最好检查电池是否有松动或腐蚀的端子。
由于端子和电池电缆末端的化学反应，腐蚀是所有类型汽车电池的自然现象。汽车电池腐蚀看起来像在电池端口周围形成的硬壳、灰质物质，颜色为白色或绿色。
另一种称为“硫酸化”的腐蚀过程通常会在电池负极端子上形成白色硫结晶，当电池充电不足时会发生，要么是因为汽车只是短途行驶，所以交流发电机没有足够的时间给电池充电，或者仅仅是因为电池太旧，无法正常充电。相反，如果硫晶体在正极周围积聚，则交流发电机对电池过度充电。
幸运的是，拧紧松动的端子和清除腐蚀很简单。首先，断开负极电缆，然后断开正极电缆。为此，将小苏打和水的混合溶液或商用清洁剂涂抹在端子上，然后使用细刷或旧牙刷擦去累积的腐蚀。擦干净并让其完全干燥。
如果端子或电缆严重损坏，则必须更换。此外，寻找干燥、破裂和剥落的绝缘层，即电缆上的塑料或橡胶覆盖层，并检查铜绞线是否完好，并在需要时更换它们。
汽车电气问题指南：损坏或损坏的交流发电机
如果在发动机很热时出现硬启动问题，也就是在汽车运行时，特别是如果你已经检查并确定你的电池仍然年轻且状态良好，那么交流发电机将是最有可能的罪魁祸首。
交流发电机是汽车的充电系统。它利用汽车的机械能产生电能为电池充电，并操作各种电气部件，如仪表灯、顶灯、音响和空调。交流发电机的最佳性能意味着你汽车电池的使用寿命最大化。充电不足或过度充电都会损害你的电池寿命。
请注意，除了交流发电机故障或损坏之外，硬启动问题可能是由交流发电机皮带损坏引起的，因此请检查皮带是否完好无损，并在需要时更换。
你应该定期测试交流发电机和电池，例如每 4-6 个月使用万用表测试一次。要测试交流发电机，你必须先测试电池。这是因为电池使汽车启动；当汽车运行时，它使交流发电机旋转，这种旋转使电池保持充电。如果电池太弱，它不会使汽车运行，从而无法测试交流发电机。
测试交流发电机与测试电池存储多少电压的过程相同。记住让发动机保持运转，关闭所有可能使用电力的电气附件。一个健康的交流发电机应该在正常怠速下产生 13.1V 和 14.6V 之间的电压。任何较低的值都意味着你的汽车充电不足，或者如果较高，则表示充电过多，这两种情况对电池和车辆的运行都是不健康的。
汽车中最常见的电气问题：启动器故障
在电池电量不足或没电和交流发电机出现故障后，下一个可能导致启动缓慢或无法启动问题的电气事故是启动电机，可能需要修理或更换。
起动马达是使发动机运转的电路的一部分，因此得名。它需要从电池接收电流才能完成其工作。诊断有故障的启动器非常容易。由于启动器负责启动发动机，因此转动点火钥匙时不会听到咔嗒声。
如果发生这种情况，请检查是否有任何东西阻碍了电流流向启动电机。检查启动器和蓄电池之间所有电缆的连接处是否有松动的连接。拧紧所有部件以确保电流正确流向启动器。
还要检查起动器、电缆夹和电池端子上是否有腐蚀。断开电池并使用细砂纸或刷子和清洁溶液去除堆积物。
启动器不工作的另一个原因是齿轮卡住。当你发现启动电机已死，但挡风玻璃雨刷器和大灯工作正常时，就会发生这种情况。在这种情况下，找到启动器并使用锤子或扳手轻轻敲击几次。使用轻手并避免损坏部件。
汽车电气问题指南：故障火花塞
火花塞是另一个由于使用广泛而容易磨损的电气部件。为了在发动机燃烧室内产生一系列爆炸作为产生动力的手段，火花塞提供点燃空气和燃料混合物的电火花。
通常，汽车火花塞由耐用材料制成，在需要更换之前可以承受数百万次的爆炸。也就是说，随着时间的推移，反复的爆炸和腐蚀会导致产生更小或更弱的火花。汽车制造商通常建议你大约每 30,000 到 50,000 英里更换一次火花塞。有缺陷的火花塞会导致各种问题，包括发动机失火、检查发动机指示灯亮起和硬启动问题，因为并非所有气缸都点火。
火花塞的主要磨损是电极。如果你查看火花塞，你会注意到一端是球根状的，中间伸出一根小金属棒。那个中心杆是电极，电弧从那里到钩子。
通过正常使用，电极会磨损到两条引线之间的间隙开始扩大的程度。因此，它不会产生太多或任何电弧。或者更糟的是，火花塞腐蚀到破裂的程度，这会损坏气缸内部并需要极其昂贵的维修。
更换新火花塞时，也应同时更换火花塞导线。虽然你应该定期检查火花塞以确保它们完好无损，但也要检查电线是否有任何磨损、裂缝甚至咬伤，因为有些电线是由大豆基材料制成的，这是啮齿动物最喜欢的零食。
火花塞适用于汽油发动机，而电热塞适用于柴油发动机。电热塞加热气缸，使柴油在压力下更容易点燃。
虽然它们也由重型材料制成，但电热塞本质上是加热器，与所有加热器一样，它们最终会烧坏。如果一个电热塞烧坏，发动机会正常启动，而且它们通常是一个个烧毁而不是一次烧毁，这将是一个问题。
汽车电气问题指南：短路
在有电气装置的地方，可能会出现“短路”或短路，这是线束中的故障。短路是汽车中最古老的电气问题之一。
短路可能是由连接器故障、继电器损坏、电线绝缘损坏、电器损坏或定制电器安装不当或汽车灯泡故障引起的。当对汽车进行一些维护工作（包括简单的喷漆工作）时，电线绝缘层损坏通常是由于电线被挤压或损坏造成的。
严重的短路情况会导致失控的电流迅速过热并烧毁接线机和电器。这可能发生在引擎盖下、行李箱或货物区域，或仪表板下。
短路修复起来不太昂贵或劳动密集型，并且不需要复杂的工具。最难的部分是定位短路，要找到它，你可能需要拆卸一些零件，包括盖子、装饰件和保险丝盒。通常，你需要一个系统的排除过程，在该过程中断开安装的某些部分，直到你可以确定短路的位置。
汽车中最常见的电气问题：跳闸
短路是危险的，因为它们会导致电线和电器烧毁，上帝保佑，甚至可能引发火灾。为了避免这种灾难，保险丝被放入系统中作为故意削弱的点，一旦发生短路或其他类型的过载就会烧毁。保险丝是任何电气安装的重要组成部分。
所以他们被烧毁。但是这个电气问题很容易解决。你只需要找到烧坏的保险丝，将其拉出并更换为具有正确安培数的新保险丝。如果你最近更换的同一保险丝在过早或连续几次后再次熔断，最好注意一下，那么问题可能出在其他地方，你应该尽快进行故障排除。
