更换车辆上的鼓式制动器组件是 DIY 爱好者的专家级维修。这是更换制动蹄和制动鼓所需了解的一切。
- DIY 难度级别：专家
- 所需时间：2小时
- 工具和材料: 眼睛保护以及特殊工具，如刹车弹簧钳、弹簧固定工具、刹车蹄调整勺
如何更换刹车蹄和刹车鼓？下面我们详细讨论：
更换刹车蹄和刹车鼓的方法：什么是刹车蹄和刹车鼓？
术语“蹄”和“鼓”用于配备鼓式制动器的车辆，而“垫”和“转子”用于盘式制动器的部件。当你踩下制动踏板时，主缸中的液压油会向两侧的单个轮缸施加液压，进而施加向外的力，将制动蹄压在旋转的制动鼓上。这种摩擦使你的车停下来。随着时间的推移，用于制动蹄和制动鼓的材料会磨损，这种磨损是由包括车辆重量、路况（平坦与丘陵）、驾驶风格（如果你将车辆用于牵引）等因素决定的， 和更多。最重要的是，你踩刹车越用力，它们就会越快磨损。知道如何更换刹车蹄和刹车鼓可以为你节省数百美元。
大多数现代车辆都配备了四轮盘式制动器，但有些车辆仍然使用前盘式制动器和后鼓式制动器。高度先进的全电动大众 ID.4 就是一个这样的例子，它使用旨在延长车辆使用寿命的后制动器！许多经典车辆使用四轮鼓式制动器，尽管这在 1960 年代之后并不常见。鼓式制动器的使用寿命通常比盘式制动器长得多，因为你应该能够让一组后鼓的使用寿命与两套或三组前刹车片的使用寿命相同。
虽然盘式制动器是DIYer 更容易维修的工作之一，但鼓式制动器要复杂得多，而且可能更危险。如果你是 DIY 初学者，你可能需要考虑外包这项工作。执行定期预防性维护（例如更换盘式制动蹄和制动鼓）将有助于让你的汽车继续行驶……即使行驶100 万英里！
盘式制动器汽车上的鼓式制动器？
即使你的汽车配备四轮盘式制动器，了解鼓式制动器的工作原理（以及如何更换它们）仍然是有用的信息。这是因为一些盘式制动系统将鼓式制动器用于停车/紧急制动系统。在这些车辆上，驻车/紧急制动器通过电缆（而不是液压油）接合，从而向制动转子的内部“帽”区域施加压力。
使用磨损的制动蹄和鼓驾驶是否安全？
刹车蹄的使用寿命以毫米为单位，一旦厚度达到 1.5 毫米到 3 毫米之间，你就应该开始考虑更换刹车蹄了。在某些情况下，前制动蹄（最靠近汽车前部）比后制动蹄磨损得更快。使用太薄的制动蹄不仅不安全，而且可能对其他制动系统部件（例如鼓和/或轮缸）造成不必要的损坏。
如果我不这样做会怎样？事情会变得多糟糕？
如果你在刹车片达到最小厚度之前不更换它们，从长远来看，最终可能会花费更多。一般来说，制动鼓在需要更换之前至少可以使用两到三套制动蹄，但驾驶时磨损太严重的制动蹄可能会导致制动鼓过度和过早损坏。最坏的情况是，如果鞋子穿得太薄，轮缸可能会伸出太远，造成制动液泄漏，导致制动性能下降。
简而言之，为什么这份工作很重要？
正确维护车辆的制动系统对于确保安全驾驶车辆非常重要。此外，与等到刹车片磨损并影响鼓的状况相比，从长远来看，预防性维护（例如更换几乎磨损的制动蹄）有助于为你节省资金。
更换制动蹄和制动鼓的平均成本估计在 458 美元到 519 美元之间。根据专家难度级别，这项工作对初学者来说可能是一个挑战。那些愿意更换刹车片和制动鼓的人应该预计这项工作需要大约两个小时才能完成，并且你可以通过自己完成这项工作节省超过 200 美元的劳动力成本。
何时更换刹车片和转子？
你应该多久更换一次这个部件？
如何更换刹车蹄和刹车鼓？制动蹄和制动鼓的寿命与你驾驶车辆的方式和地点直接相关，但一般而言，制动蹄的使用寿命往往至少为 50,000 英里。不过，制动蹄的使用寿命是其两倍的情况并不少见。如果你小心驾驶并坚持保养，刹车鼓至少可以经受两套刹车片的考验才需要更换；在某些情况下，滚筒需要进行机械加工但无需更换。
你怎么知道什么时候做这件事或自己做？
需要更换制动蹄和制动鼓的最常见指标是踩下制动踏板时发出明显的噪音或振动。如果鼓式制动器发出尖叫声或摩擦声，你需要尽快检查制动器。
哪些常见症状表明你需要新的刹车片和/或刹车片？
- 驻车制动器不能牢固地固定车辆
- 踩下制动踏板时发出磨擦声或刮擦声
- 踩下制动踏板时的振动（感觉在踏板或方向盘上）
- 里程由制造商的预防性维护计划确定
- 目视检查显示制动蹄磨损（如果蹄看起来损坏或小于可用厚度）
如何更换刹车蹄和刹车鼓
第 1 步：安全地顶起车辆并卸下车轮和轮胎
更换刹车蹄和刹车鼓的方法：就像轮胎旋转一样，首先将车辆顶起在水平表面上，然后将千斤顶支架放在安全的位置以支撑车辆。务必在前轮胎前后使用轮胎挡块，以防止车辆滚动。
第 2 步：拆下制动鼓
大多数情况下，拆卸制动鼓可能有点困难。你要尝试的第一件事就是轻敲轮毂周围的鼓（不要太用力）以去除任何锈迹。一些制动鼓具有小的螺纹孔，旨在允许用户将螺栓拧入其中以将鼓从轮毂上压下。在最坏的情况下，你可能需要取下背板背面的橡胶防尘盖以松开制动蹄调节器。
卸下鼓后，通常会在鞋子和硬件周围积聚大量刹车灰尘。用压缩空气喷洒它，但一定不要吸入这些灰尘；在这一步戴口罩不会有什么坏处。
第 3 步：拆下制动蹄硬件
使用合适的工具安全地卸下制动蹄硬件。
- 首先，使用制动弹簧钳从制动蹄顶部拆下弹簧。
- 接下来，使用弹簧固定器工具按压并扭转固定器弹簧，直到它与夹子对齐，以便将其卸下。
- 最后，使用一套钳子拆下驻车制动拉索。
专业提示：一次只做一侧非常有帮助，但就像更换蛇形皮带时一样，在卸下刹车块和硬件之前拍下它们的照片也无妨。这样，你将在重新安装期间拥有一个参考点。
第 4 步：清洁并润滑制动蹄摩擦区域
当所有东西都被拆卸和移除时，这是检查制动轮缸的好时机。拉回橡胶靴并寻找制动液的证据。这个区域应该是干燥的。如果液体泄漏，现在很容易更换它们，但这是一种不同的维修，需要了解制动装置。
第五步：检查制动轮缸
当所有东西都被拆卸和移除时，这是检查制动轮缸的好时机。拉回橡胶靴并寻找制动液的证据。这个区域应该是干燥的。如果液体泄漏，现在很容易更换它们，但这是一种不同的维修，需要了解制动装置。
第 6 步：重新安装刹车蹄和硬件
更换刹车蹄和刹车鼓的方法：按照与步骤 3相反的顺序安装新的制动蹄和现有的制动硬件。使用螺丝刀旋转制动调节器上的轮子。当制动鼓可以轻松安装并且只需一点阻力即可旋转时，你就会知道它已正确调整。你不希望调节器太松或太紧。重新安装制动鼓。
第 7 步：重新安装车轮和轮胎，并降低车辆
第 8 步：踩下制动踏板并检查制动液，必要时加满
如何更换刹车蹄和刹车鼓？与更换盘式制动器不同，安装新的鼓式制动器不应影响制动液液位。话虽如此，你仍应多次踩下制动踏板以确保一切准备就绪，并仔细检查主缸储液罐中的制动液液位。
专业提示：大多数车辆使用 Dot 3 制动液，但请查看你的用户手册以确认你的车辆需要的制动液类型。
第 9 步：仔细检查停车/紧急制动的操作
车辆降下后，设置驻车/紧急制动器以确保正确调整。如果此刹车太松或太紧，可通过从垫板上取下橡胶塞，用刹车调整勺松开或拧紧跨蹄轮进行调整。
