为什么我的车会过热？有什么修复方法？

2022年1月11日15:51:56 发表评论 839 次浏览

你会注意到温度计爬到红色区域。突然间，仪表板上的温度标志闪烁，你甚至可能会看到汽车前部冒出一些蒸汽。在这种情况下，最好的办法就是套头衫！你开得更远的每一秒都可能会更多地损坏你的发动机，这会使你的汽车维修费用更加昂贵。

为什么我的车会过热？由于多种原因，汽车发动机可能会过热。最常见的原因包括散热器泄漏、水泵损坏、恒温器故障、冷却液风扇开关不良或冷却系统其他地方的冷却液泄漏。冷却液泄漏需要彻底检查，以消除软管、散热器、冷却液储罐或发动机中发生的任何泄漏或堵塞。

如果你在路上，一旦靠边停车，你可能会注意到发动机舱冒出蒸汽，甚至可能会从底部泄漏一滩冷却液。让发动机冷却很重要。一旦你的车辆已经过热，它需要更长时间才能冷却，如果你再次尝试驾驶它，它可能会迅速过热。

减少发动机损坏的技巧

如何修复汽车过热？如果由于某种原因你无法停下来或觉得可以前往最近的修理厂，下面列出了一些指导方针，可帮助你最大限度地减少驾驶时潜在的发动机损坏。

注意：如果你的车辆的温度计在应用这些提示后一两分钟内甚至没有稍微下降，请立即靠边停车以防止出现任何进一步的问题。

将你的转速保持在 2,000-3,000 RPM 左右 -即使你陷入停滞的交通状况，请将汽车置于“空档”或“停车”位置并将其加速到该范围以保持最大的冷却液循环。
关闭空调——这会关闭空调压缩机和任何不必要的组件
在 HOT 和 MAX 吹风时将气候控制设置为除霜模式 -尽管这可能看起来违反直觉，但它实际上会抽出热空气并冷却汽车。唯一的折衷是它可能会让乘客有点不舒服。
现在你应该开始看到“温度计”再次向下移动 -如果它仍在上升，请立即靠边停车。

过热的常见原因

为什么我的车会过热？发动机过热可能有多种原因。有时目视检查故障区域很容易，但通常需要仔细检查冷却系统以隔离发生过热的位置。

发动机冷却液泄漏 –如果你倒入发动机冷却液并且逐渐看到它消失，那么你可能有泄漏。大多数发动机冷却液部件应每 50,000-80,000 英里检查一次，以确保一切正常。散热器可能开始开裂，水泵的压力可能有缺陷，软管可能会变脆和开裂。散热器和软管更容易检查，但使用水泵进行检查可能要困难得多。
温控器坏了——温控器有一个键阀，可能会卡在“关闭位置”。反过来，这会限制冷却液在你的发动机中流动，并最终显着提高温度水平。一些汽车恒温器的设计很差，需要更频繁地更换。
冷却液混合物 -我建议每 30,000 英里或三年进行一次冷却液冲洗。随着时间的推移，冷却剂变得更具腐蚀性并且工作效率降低。还需要注意的是，有些汽车需要经销商提供特殊的冷却液。如果你有一辆德国汽车，它很可能需要“特殊冷却液”。冷却液与水的混合物不正确也可能是一个问题。
散热器 - 散热器的工作是将热量从发动机中带走并冷却。如果有生锈、腐蚀、泄漏或堵塞，可能是时候更换它了。最好在那个时候更换它。大多数情况下，当机械师更换你的散热器时，旧的会在废料场回收。
散热器风扇 -有时发动机冷却系统的电气系统出现故障。继电器、接线和保险丝可能会损坏，从而导致冷却风扇无法打开。根据我的经验，风扇电机本身烧坏的情况很少见。
发动机盖垫片 -如果你的缸盖垫片爆裂，你会注意到冷却液和机油已开始混合。当汽车冷却时，你可以通过检查水箱中的冷却液来检查它是否正在混合。冷却液漏出，空气被吸入。由于拆卸发动机的繁重劳动，这可能是最昂贵的维修之一。
水泵——最后，发动机冷却系统中另一个经常被忽视的部件是水泵及其皮带。如果不定期检查可能会对发动机冷却系统造成更大的损坏，这可能会使你多花数千美元。检查水泵压力和皮带是否良好至关重要。