转动轮胎会弄乱TPMS传感器吗？有什么好的方法？

2022年1月11日04:49:23 发表评论 690 次浏览

在我的一辆汽车中，每次我转动轮胎时，我都会看到一盏灯，说我的轮胎漏气了。我会检查我的压力，一切都很好，但灯不会熄灭。这让我想知道旋转轮胎是否会弄乱内置在车轮中的TPMS 传感器。

转动轮胎会弄乱TPMS传感器吗？轮胎旋转不一定会弄乱你的 TPMS 传感器，但它确实会使你的汽车感到困惑。传感器被编程为制造商规定的某些 psi。前后轮胎具有不同的目标 psi 值。通过旋转轮胎，你的汽车正在寻找前轮胎压力，但从后轮胎 TPMS 传感器读取数据。这会给你一个错误的警告灯，并使你的汽车认为轮胎充气不足或充气过度。

如何旋转汽车轮胎？在这篇文章中，我将回答这个问题。我还将详细介绍 TPMS 传感器和轮胎旋转。最后，我将告诉你如何在不弄乱 TPMS 传感器的情况下旋转轮胎。

什么是 TPMS 传感器？

TPMS 代表轮胎压力监测系统。你可能已经猜到了，TPMS 传感器只是该系统的一部分。

该系统不断监测汽车轮胎的压力。该传感器是“虚拟”传感器。它正在查看轮胎的 psi 并将其与它（由制造商）训练寻找的值进行比较。

如果压力低于一定量，传感器将触发。在某些情况下，如果 psi 太高，它也会触发。

你需要关闭的 psi 量也会因汽车而异。

实际的传感器嵌入在轮辋的内部，读取轮胎内部的压力。该传感器通过电气连接到你的汽车，如果该值过低（或在某些车辆中过高），则会在你的仪表板上触发警告。

例如，如果你汽车的轮胎压力过低 12 psi，则灯会熄灭。它可能不会告诉你哪个轮胎低或读取压力是多少。

了解 TPMS 传感器设置

请记住，传感器由制造商提供信息。如果你不知道，你的前轮胎的建议 psi 值可能与你的后轮胎的值不同。这个想法稍后会再次出现。

TPMS 传感器的类型

转动轮胎会弄乱TPMS传感器吗？对于这些传感器，有两种不同的类型。他们实现相同的目标，但以不同的方式实现。

直接胎压监测系统

第一种类型称为直接 TPMS。在这种风格中，每个轮胎都有一个专用于轮胎的传感器。他们获取压力读数并将其发送到你汽车的仪表板。

它们的维护成本通常更高，但它们可以使用很长时间并提供非常准确的读数。

间接胎压监测系统

另一种选择是间接 TPMS 传感器。在这个过程中，压力不是通过仪器测量的。该系统利用汽车的 ABS 来计算气压。在这种情况下，它查看轮胎相对于彼此旋转的速度。

如果一个轮胎旋转速度较慢，则表明轮胎充气不足。一旦检测到这一点，TPMS 传感器就会向你的仪表板发出警告。

这些传感器较便宜，但精度也较低。如果四个轮胎都漏气，间接 TPMS 将无法检测到它。

什么是轮胎换位？

现在是时候进行等式的另一部分了：转动轮胎。

顾名思义，当轮胎更换到汽车的不同位置时，这很简单。实际使用的模式将根据你拥有的动力传动系统的风格而变化。换句话说，这里的FWD 和 RWD是有区别的。

无论动力传动系统如何，你都可能会使用 8 字形技术来旋转轮胎。每个轮胎都使用看起来像沙漏或数字 8 的图案移动到一个新位置。

这是通过物理卸下每个车轮来完成的（通过卸下凸耳螺母并将轮胎从安装座上拉下来）。然后将轮子移动到新位置，重新安装，然后将该轮子移动到新位置。

轮胎换位是检查轮胎健康状况的过程的一部分。

更换轮胎的必要性

更换轮胎的真正原因是你的汽车重量不均匀。你的车的左半部和右半部的重量不一样，前后半部的比较也不一样。

这种不均匀的重量会导致轮胎磨损不均匀。你可以感谢摩擦。当你的轮胎与地面接触时，摩擦力是摩擦轮胎胎面的力。重量越大，摩擦力的影响就越大。

有点像在地板上滑动椅子而不是在地板上滑动冰箱。较重的事物会因摩擦而产生更大的结果。

无论如何，由于你的轮胎磨损不均匀，你需要交换它们的位置。继续驾驶轮胎磨损不均匀的汽车会加速这一过程，并使情况变得更糟。在极端情况下，这也意味着在你加速或减速时打滑并失去控制。

这与你通常一次更换 2 或 4 个轮胎而不是 1 或 3 个轮胎的原因相同，即使你只有一个爆胎。

轮胎多久换一次？

如果你好奇，轮胎应该像换油一样频繁地轮换。5,000 到 10,000 英里之间的距离在业界被广泛接受。